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时间:2025-05-28 23:52:16 作者:东盟-中国-海合会峰会首次举行 发挥1+1+1大于3效应 浏览量:40689

  中新网南京3月1日电(记者 朱晓颖)江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏1日在南京表示,到2025年,江苏计划建成宿连航道全线,实现三级航道全线贯通、二级航道预留到位,基本形成“联网畅通、达海通江、优质高效、保障有力”的“两纵五横”高等级航道网。

新闻发布会现场。朱晓颖  摄

  江苏省人民政府1日召开新闻发布会,介绍了推进“水运江苏”建设的有关情况。吴永宏表示,到2025年,江苏省二级(准二级)及以上航道里程将接近1100公里,形成长江干线横穿东西、京杭运河纵贯南北的“十字形”主轴;到2035年,二级及以上航道高效覆盖省内国际性综合交通枢纽城市、全国性综合交通枢纽城市、国际枢纽海港。

  江苏远洋运输有限公司董事长戴伟介绍,2023年该公司新开加密各类航线12条,现有内外贸航线58条,覆盖35个国内主要港口和15个国际基本港,经营船队规模位居全国前列。目前,集装箱外贸运输可通达日本、韩国、印度等国家,内贸集装箱运输辐射沿海、长江、京杭运河沿线,散货船舶实现了全球航行。

  连云港港口控股集团有限公司总工程师胡永涛表示,连云港港作为江苏最大海港和中国11个国际枢纽海港之一,2023年完成吞吐量3.2亿吨、增幅6.7%,集装箱量613.7万标箱、增幅10.2%。2024年,将突出开放与合作,加快提升串通链接资源要素的能力水平,以“链式思维”培育主业增长潜力,推动“运输港”向“贸易港”转型升级,确保全港完成吞吐量3.39亿吨,完成集装箱量663万标箱。

  航道的提档升级,将为更多企业释放红利。中天钢铁集团(淮安)新材料有限公司党委书记、常务副总经理万文华表示,水路运输在集团综合运输体系中占有重要地位,由中天钢铁常州基地自产的钢帘线盘条通过京杭运河、盐河转运至淮安基地,运输成本是20元/吨,仅为公路运输成本的十四分之一。(完)

【编辑:刘欢】

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此外,教育部还首次试行了专业设置预申报制度,要求高校根据经济社会发展需求和自身办学定位、办学条件等,提前谋划增设专业,提前1年进行预申报,推动高校建立健全专业设置定期研究、提前研究工作机制,增强专业设置的前瞻性、精准性。目前,已有760所高校提交了下一年度拟增设专业预申报材料。

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